Parliamo un po' della nuova legge sui neopatenti

Voglio spendere qualche minuto per parlarvi oggi dell'introduzione delle nuove norme che regolano le limitazioni a cui i neopatentati sono sottoposti ( per chi non lo avessi capito stiamo parlando della patente di tipo B 😀 ). Con il decreto milleproroghe ( approvato il febbraio 2011 ) è stata introdotta una delle norme sicuramente più criticate dai giovani. Ossia la restrizione, per i neopatentati nel primo anno dal conseguimento della patente, di non poter guidare veicoli aventi potenza specifica, riferita alla tara, non superiore ai 55 kW per tonnellata e che non superi i 70 kW complessivamente ( 90cv se non vado errando ). Personalmente, io che mi trovo a portare il fardello di questa normativa sulle spalle, la considero come una delle tante cazzate fatte da questo governo. Castrare la patente a quelli che hanno appena superato l'esame e imporre una limitazione sulle vetture utilizzabili è segno che c'è qualcosa che non funziona. E non venitemi a dire che questo provvedimento è stato preso perchè, secondo le benedette statistiche, la maggior parte degli incidenti avviene a distanza di tre anni dal conseguimento dalle patente. E io mi chiedo: allora?! Con una 500 il rischio di fare un incidente è

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La Fiat sbarca in America

E' fatta: Fiat ha acquisito il 35% della americana Cheysler. Esiste l'ulteriore possibilità che fiat arrivi al 55% in futuro. La scelta è stata fatta per due esigenze differenti: la casa americana ha estrema difficoltà nell' imporsi nel mercato statunitense con nuovi modelli ecologici e di piccole dimensioni. Il gruppo torinese ha bisogno di nuovi mercati, entrando nel capitale di Chrysler senza alcun esborso ma fornendo solo tecnologia e impegnandosi a ristrutturare alcuni siti produttivi di Chrysler per la produzione di modelli e componenti Fiat. Strategico per la Casa americana è la vasta gamma di auto piccole di cui Fiat dispone. Essa potrà usufruire dei 3300 punti vendita Chrysler per vendere  oltreoceano Alfa, Fiat 500, Lancia e Iveco. Dio benedica l' America e i suoi soldi.

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Stanley: un’automobile che fa tutto da sola

Il direttore del laboratorio di intelligenza artificiale dell’università di Standford in California Sebastian Thrun, stanco di guidare, aveva ideato almeno sulla carta, le caratteristiche di una perfetta auto ad intelligenza artificiale. Essa doveva essere capace di: eliminare l’errore umano e il 95% di incidenti. Comprendere la tipologia del percorso e la presenza di banchi di nebbia o incroci. Capire il percorso migliore per evitare intasamenti. Essere integrato con una rete wireless per interagire con semafori, parcheggi e altre segnaletiche....

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